La momentul achiziției uzinei din Craiova, o sumă importantă, aproape 500 de milioane de euro, a fost menționată în contract ca obligație de investiție asumată de Ford Otosan, pentru următorii trei ani. După un an, prima etapă a fost încheiată, iar fabrica și-a crescut capacitatea la 250.000 de vehicule anual. După aceste aproape 500 de milioane de euro investite, Ford Otosan a prezentat, la mai puțin de un an de la achiziția uzinei românești, și primul rezultat al echipei de ingineri și designeri care au lucrat pentru a aduce un nou automobil la Craiova: E-Transit Courier este primul automobil electric de serie fabricat în România. A fost prezentat acum, în premieră mondială, la Istanbul,Cu acest prilej, directorii Otosan au tras un nou semnal de alarmă, iar în centrul preocupărilor lor este autostrada Pitești – Sibiu. „S-a îmbunătățit mult transportul pe șosea, avem deja un segment de drum foarte bun, încă unul urmează, este în lucru. Vedem progrese. Așteptăm îmbunătățiri spre est, spre vest, la Lugoj, conexiunea între Pitești și Sibiu, unde se pierde mult timp. Din păcate, nu vedem niciun progres pe calea ferată, care este critică pentru noi. La fel de important este portul Constanța. Noi transportăm foarte multe mașini cu vaporul, în Turcia sau în Spania, iar portul Constanța s-a aglomerat foarte mult din cauza războiului din Ucraina”, au spus aceștia.
Autor:
