Chiar dacă vânzările de automobile electrice au crescut rapid în 2021 și în prima jumătate a acestui an, volumele nu sunt suficiente pentru ca toți constructorii auto din Europa să poată să-și atingă țintele de emisii de CO2 stabilite de Comisia Europeană pentru 2022. Cele mai noi date din industrie, privind vânzările de automobile electrice arată că scăderea vânzărilor totale și ritmul insuficient al vânzărilor de vehicule cu emisii zero ar putea conduce unele mărci să fie nevoite să plătească amenzi pentru depășirea limitelor de emisii de CO2, la finalul acestui an. Pentru 2022 există cel puțin cinci mărci indicate că nu ar reuși să rămână sub emisiile de carbon impuse. Printre acestea se numără Dacia, prezentată că folosește în continuare motoare mai poluante decât mulți dintre competitori și care va introduce primul motor hibrid abia din 2023. Vânzările modelului Spring au contribuit semnificativ la reducerea emisiilor mărcii, dar estimările jurnaliștilor germani arată că nu sunt suficiente. Alături de Dacia se mai află VW, SEAT, Nissan și Citroen. De asemenea, cu un risc ridicat sunt în aceeași situație Ford și Skoda. Salvarea pentru Dacia și pentru ceilalți constructori poate veni de la pool-urile constituite în jurul unor mărci cu vânzări mai bune de mașini electrice.
Autor:
