Ȋn campania electorală de la locale, liberalii piteşteni au atacat o temă mincinoasă ce-l incrimina pe primarul Cristian Gentea, pe motiv că ar fi girat la Piteşti construirea staţiilor de autobuz smart, care au costat o avere. Dar adevărul e tocmai ȋn tabăra PNL-istă.
Sorin Apostoliceanu ştie bine povestea, pentru că a coordonat acest proiect, cu toate că acum are alt unghi de abordare. Nici Radu Perianu nu este străin de această odisee, dar la PNL toţi fac pe sfinţii. De Coteț nici nu mai vorbim… a votat cu două mâini prețul stațiilor.
Astăzi, primarul Cristian Gerntea a scos documentele pe masă şi le-a explicat ziariştilor de ce are Piteştiul staţii de autobuz la preţ de garsonieră. Aventura a ȋnceput ȋn anul 2015, sub mandatul lui Tudor Pendiuc şi a viceprimarilor Cornel Ionică şi Laurenţiu Zidaru.
Redăm cronologic firul documentelor care s-au succedat ȋn perioada 2015-2021 şi care au avut ca obiect celebrele staţii de autobuz.
– 2015 este încheiat contractul de servicii care are ca obiect întocmirea Studiului de fezabilitate
– 2016, proiectantul predă Primăriei documentaţia, iar Consiliul Local aprobă Studiul de fezabilitate și Devizul general privind cheltuielile necesare realizării acestei investiții.
Ca o curiozitatate, liberalul Radu Perianu a fost preşedinte de şedinţă. Valoarea totală a devizului, 8.412.843,60 lei inclusiv TVA (99 de stații -17.000 Euro/stație). Studiul de fezabilitate a costat 45.000 lei – 2018 se plateste din nou studiul de fezabilitate.
Departamentul Dezvoltare și Managementul Proiectelor, serviciu coordonat la vremea respectivă de Sorin Apostoliceanu, solicită din nou aprobarea achiziționării serviciilor de elaborare a documentației tehnico-economice și de scriere a cererii de finanțare pentru staţiile de autobuz.
Referatul e vizat de viceprimarul Sorin Apostoliceanu și aprobat vicele Laurențiu Zidaru pentru Cornel Constantin Ionică. După finalizarea achiziției se semnează un nou contract de servicii de proiectare (nr.51583/104/31.10.2018) care are ca obiect:
Faza I -Reactualizarea Studiului de fezabilitate
Faza II- Întocmirea documentației pentru obținerea certificatului de urbanism , documentații pentru avize/acorduri solicitate I;
Faza III -Scrierea cererii de finanțare pentru ideile de proiecte prevăzute în cerea de finanțare nr.1
Acest contract este semnat de un Sorin Apostoliceanu pentru primar. S-a plătit, în urma achiziției directe, suma de 129.000 lei, la aceeași firmă! Proiectantul reactualizează Studiul de fezabilitate și Devizul general privind cheltuielile necesare realizării investiției , iar acestea sunt aprobate de CL.
– 2019 se actualizează din nou Devizul. Raportul la hotărâre este semnat tot de Apostoliceanu care era în continuare coordonator al Serviciului de fonduri europene. Se menține valoarea majorată anterior cu 116%, respectiv cea de 18.166.649,63 lei inclusiv TVA.
– Pe 21.04.2021 se scoate pentru prima dată la licitație documentația pentru execuția staţiilor, pe soluția și pe valoarea aprobate în timpul vicelui Sorin Apostoliceanu, deci valoarea de 18.166.649,63 lei inclusiv TVA .
Gentea a preluat și a scos la licitație o documentație și un deviz general aprobate de viceprimarul Sorin Apsotoliceanu. Prețurile, valorile erau cele din anul 2018. Conform documentelor, procedura de atribuire a fost anulată deoarece nu a fost depusă nici o ofertă conformă.
După anularea licitației proiectantul a considerat că devizul general trebuie actualizat cu evoluția indicilor de cost. În perioada pandemiei au explodat prețurile la fier beton, materiale de construcții, etc. Deci apare un preţ mai mare cu indicele INS. Actualizarea din 2021 cu indicii de cost în construcții ajunge la 23.064.512,10 lei inclusiv TVA. După cum a anunţat primarul, actualizarea acestui deviz a fost votată în unanimitate în Consiliul Local.
Deci la vremea respectivă nici Coteț, nici Apostoliceanu sau Șerbănoiu nu s-au opus, nimeni nu a considerat că preţurile sunt exagerate. Dar ȋn campania electorală de la locale, cu o miză uriaşă ȋn joc, liberalii au jucat mizerabil, profitând de faptul că-l pot incrimina pe primar, iar piteştenii pot fi prostiţi ca la carte. Mai mult, acești bani nu puteau fi folosiți în alte investiții. Dacă Piteștiul nu avea aceste stații scumpe, banii europeni mergeau în alt oraș.
Autor:
