Declarația vine în condițiile în care autostrada nu are nici măcar un traseu exact pe hârtie.
Mai sunt, însă, și pretenţiile salariale ale muncitorilor, care îi pot determina pe manageri să închidă porţile, informează Digi24.
”Aş spune că nu este niciun pericol pentru moment. Este evident că trebuie să ajungem la o înţelegere cu sindicatele în ceea ce priveşte creşterea moderată a salariilor şi introducerea progresivă a robotizării”, a adăugat Nicolas Maure, citat de Digi24.
Salariul mediu de la Mioveni este de peste două ori mai mare decât la fabrica din Tanger, care deocamdată produce la jumătate faţă de uzina de la noi.
În plus, uzina din Maroc, care va fi cea mai mare fabrică auto a grupului Renault, are avantajul amplasării, pe când, prin România, trailerele care transportă mașinile pierd timp din cauza drumurilor proaste.
Autor:
