În prezent drumul local este din pământ slab balastat și prezintă gropi și denivelări în partea carosabilă, obligând autovehiculele de orice tip să circule cu viteza limitată. Acostamentele sunt din pământ și șanțurile nu sunt dimensionate și reprofilate.
Structura rutieră actuală nu asigură o circulație rutieră normală, drumurile locale propuse spre modernizare devenind, în anumite condiții climaterice, impracticabile circulației autovehiculelor și pietonilor care se deplasează prin comuna Oarja.
Starea drumurilor comunale influențează negativ viața economică, socială și culturală a locuitorilor comunei Oarja.
Clasa de trafic pentru perioada de perspectivă se încadrează la trafic foarte ușor, alcătuit în principal din turisme, vehicule de marfă și utilitare, biciclete, atelaje, având categoria de importanță C construcții de importanță normală.
Soluția recomandată de proiectant este: • strat de uzură din beton asfaltic BAPC 16 rul 50/70 de 4 cm ; • strat de legatură BAD PC 22.4 leg50/70 în grosime de 5cm; • strat de fundație superioară din piatră spartă de 12 cm; • strat de fundație inferioară din balast cu grosimea de 20 cm; • strat de formă 20 cm din balast recuperate din pietruirea existentă.
Drumurile laterale se vor amenaja pe lungimea de 10 m cu aceeași îmbrăcăminte asfaltică, BAPC 16 rul 50/70, ca și drumul studiat. Se va asigura accesul la proprietăți pe toată durata execuției și după terminarea lucrărilor.
Strada Bradului are lungimea de 632m și lățimea platformei de 5.40 m, din care partea carosabilă este de 4.0 m încadrată de acostament de 0.5 m și rigolă carosabilă de 0.9 m.
Pe strada Bradului sunt prevăzute două platforme de întâlnire, fiecare cu suprafața de 40 mp. Valoarea estimată esdte de 1.122.378,78 de lei, fără TVA.
Autor:
