Planul CFR e clar : e nevoie de 10,408 miliarde lei pentru creşterea vitezei de circulaţie a trenurilor ; 5,719 miliarde lei pentru reparaţii capitale la infrastructura feroviară şi 1,331 miliarde lei – sumă necesară pentru repaţiile capitale la linii, poduri şi instalaţii.
După cum au declarat reprezentanţii CFR, „Sumele menţionate reprezintă banii necasari companiei pentru executarea lucrărilor de mentenanţă şi reparaţii capitale la infrastructura feroviară publică. Aceste resurse financiare trebuie alocate de la bugetul de stat, CFR SA fiind compania care gestionează şi administrează infrastructura feroviară publică, al cărei proprietar este statul român“.
Guvernul a aprobat pentru 2015 o alocaţie bugetară de 6,609 miliarde de lei, de patru ori mi puţin decât este nevoie. Nici previziunile pentru 2016 nu arată mai bine, doar 5,54 miliarde de lei vor intra pentru CFR.
Autor:
